プレスポ改造のまとめ

5500円の中古プレシジョンスポーツの改造が一旦終了。改造というより修繕なのですが、購入時の状態が頗る悪かったので、結果的に殆どのパーツを取り換えました。

改造を終えて気になる点が二つあります。

一つ目は軽量化の結果。購入時の測定では13.5㎏と結構重い状態でしたので、どの程度軽量化に成功したのか気になる所です。

二つ目は交換費用の結果。ほぼ全パーツ交換と予算を超えているのは確実なので、これから計算するのが怖くて仕方が無いです。

というわけで、軽量化の結果からまとめていこうと思います。

軽量化の結果

-2.85kgの軽量化という結果。

想定より軽量化に成功してるのではないでしょうか。ただ、購入時13.5㎏から減量分を差し引いても、重量は10.65ｋｇです。

理想は9kg台でしたが、元々の車体が重いので仕方が無いですね。この2018年モデルの一年後、2019年モデルは車体が１ｋｇ軽いので、そっちを購入すべきでした。

と、軽量化のデータをまとめた所で、完成車体の実測をします。もしかしたら誤差があるかもしれませんので。

実測

重量は10.65ｋｇです。

計量データ通りの結果ですね。720円の中華ラゲッジチェッカーも侮れません、ドンピシャで当ててきました（汗）

あと安価での軽量化を考えると、軽量ペダルとシートポスト切断で-0.27ｋｇ、可変ステムを軽量ステム交換で-0.13kgの軽量化ぐらい。

それで10.25kg・・・・。

スリコ

おもーい

総費用

総額費用は30822円となりました。

軽い気持ちで5500円の中古品を購入したら、最終的に6倍も費用を支払う羽目になってしまいました。ほぼ全パーツを交換したとはいえ、クランクは中古のままです。

普通の街乗り目的なので、新品のクロスバイク買えばよかったですね。

スリコ

計算するまで2万程度と思ってたら、まさかの3万超え（泣）

まとめ

というわけで、中古クロスバイク/プレスポ改造の総括でした。

額面を見て阿鼻叫喚してましたが、実際のところはパーツ交換が楽しくて仕方がなかったです。こうして記事を書いている間にも、通販でブルホーンをポチッてしまいました。

最後まで読んでいただきありがとうございました。次があればブルホーンつけます。